与过去的液体生物燃油各类汽车船想必，该船型在节水降碳工作方面兼有取得优越：平均可合理节省约20%的水耗，减小约27%的碳进行产生、30%的氮空气化合物进行产生、99%的混炼物进行产生和90%左右PM小粒物进行产生。运输船只产出市场运营后可达到24%左右的减碳率，每航次可减小二空气硫化碳进行产生2100多吨。

沈氏自动化新兴LNG各类高压循环流化床器防冻裂结新技术确定了设施在特别能力下的固定正常运作，为飞机的很安全远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。